Recorrer Europa en tren: InterRail, Eurail y rutas
Guía práctica para recorrer Europa en tren: qué pase te conviene (InterRail vs Eurail), precios 2026, reservas de asiento, trenes clave y rutas listas para copiar.
Para recorrer Europa en tren con un solo boleto necesitas un pase de tren: si vives fuera de Europa (como en México o LatAm), te corresponde el Eurail Global Pass; si resides en Europa, el InterRail. Son casi idénticos en cobertura: ambos te dan acceso a más de 30 países y a la mayoría de trenes. Un pase flexible de 7 días en un mes ronda los 280–390 € (≈ $5,400–7,500 MXN / $300–420 USD) por adulto, más reservas de asiento en los trenes rápidos. Abajo te explicamos cómo elegirlo, cuánto cuesta y qué rutas armar.
Viajar sobre raíles tiene ventajas concretas frente al avión: las estaciones están en el centro de las ciudades, no hay controles eternos, puedes llevar líquidos y maletas sin tarifas extra, y ves el paisaje en movimiento. Es además el transporte terrestre con menor huella de carbono.
¿InterRail o Eurail? Cuál te toca según dónde vives
La regla es simple y mucha gente la confunde:
Eurail Pass: para quienes no residen en Europa. Es el que compra un viajero mexicano, colombiano, argentino o chileno.
InterRail Pass: exclusivo para residentes de Europa.
La cobertura, los tipos de pase y las reglas de uso son prácticamente las mismas, así que toda la información de rutas y precios de abajo aplica para ambos. La diferencia es solo a quién se le vende.
Ambos se compran en línea en los sitios oficiales (eurail.com o interrail.eu) y llegan como pase digital que activas desde la app Rail Planner. Necesitas el pasaporte con el nombre idéntico al del pase.
¿Qué tipos de pase existen?
Hay dos decisiones que tomar: y .
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre InterRail y Eurail?
La cobertura es casi idéntica; cambia quién puede comprarlos. El Eurail Pass es para quienes no residen en Europa (como viajeros de México o LatAm) y el InterRail es exclusivo para residentes europeos.
¿El pase de tren cubre todos los trenes?
Cubre la mayoría, pero los trenes de alta velocidad (TGV, AVE, Frecciarossa, Eurostar) y los nocturnos exigen reserva de asiento aparte, que cuesta entre 10 y 50 € por trayecto según el tren.
¿Conviene comprar pase o boletos sueltos?
El pase rinde si harás 4 o más trayectos largos entre países o quieres flexibilidad para cambiar planes. Para 2 o 3 trayectos fijos, suele ser más barato comprar boletos individuales con anticipación.
¿Necesito reservar los trenes con mucha antelación?
Los trenes regionales no requieren reserva, pero los rápidos y nocturnos sí, y los cupos para pase son limitados. Reserva con varias semanas de antelación rutas populares como París–Roma o el Eurostar.
¿Es seguro viajar en tren por Europa?
Sí, es uno de los transportes más seguros del continente. Las precauciones básicas bastan: vigila tus pertenencias en estaciones concurridas, usa candado en trenes nocturnos y guarda copia digital de tus documentos.
¿Puedo recorrer Europa en autocar en lugar de tren?
Sí. Los circuitos en autocar incluyen transporte, hoteles y guía, y son útiles para enlazar pueblos y castillos difíciles de alcanzar en tren. Es la opción más cómoda si prefieres no planear la logística.
Guía práctica de la Alemania que vale la pena vivir: cervezas regionales, Oktoberfest en Múnich, castillos de cuento, museos, pueblos medievales y aventura alpina.
Recorrer Europa en tren: InterRail, Eurail y rutas
cuánta geografía cubres
cómo distribuyes los días de viaje
Por cobertura:
Global Pass: viaja por más de 30 países con un solo pase. Ideal si vas a cruzar varias fronteras (por ejemplo, Francia, Suiza e Italia en un mismo viaje).
One Country Pass (pase de un país): se enfoca en un solo destino. Conviene si solo recorres Italia, Alemania o España a fondo. En ese caso, revisa también nuestras guías de itinerarios por Italia en tren o de rutas por España con el AVE.
Por días de viaje:
Días continuos: validez ininterrumpida (15 días seguidos, 22 días, 1 o 3 meses). Para ritmos intensos en los que casi cada día tomas un tren.
Días flexibles: eliges X días de viaje dentro de un periodo mayor (por ejemplo, 7 días dentro de 1 mes). Perfecto para quedarte varias noches en cada ciudad sin gastar días de pase.
Un día de viaje cubre todos los trenes que tomes en esa fecha hasta la medianoche, así que conviene encadenar trayectos el mismo día cuando puedas.
¿Cuánto cuesta un pase de tren en Europa? (precios 2026)
Los precios dependen de la duración, la edad y la clase. Estas son referencias de Eurail/InterRail Global Pass en segunda clase, adulto, para 2026:
4 días en 1 mes: ~283 € (≈ $5,400 MXN / $305 USD)
7 días en 1 mes: ~381 € (≈ $7,300 MXN / $410 USD)
10 días en 2 meses: ~452 € (≈ $8,600 MXN / $485 USD)
Descuentos clave: los jóvenes menores de 28 años pagan alrededor de un 25% menos, los niños hasta 11 años viajan gratis acompañados de un adulto (hasta dos por adulto) y los mayores de 60 tienen una rebaja pequeña. La primera clase cuesta entre 30% y 40% más.
Suma siempre el costo de las reservas de asiento (ver siguiente sección). Para calcular el gasto completo del viaje, te ayuda nuestra guía de cuánto cuesta viajar a Europa.
Cuándo conviene el pase: si harás 4 o más trayectos largos entre países. Para 2 o 3 trayectos sueltos, suele salir más barato comprar boletos individuales con anticipación.
¿Necesito reservar asiento aparte?
Sí, en muchos trenes rápidos y nocturnos la reserva es obligatoria y se paga aparte, aunque tengas el pase. Es el error más común de quien viaja por primera vez.
Trenes regionales (Alemania, Suiza, Austria, gran parte de Europa central): suben sin reserva. Te montas con el pase y ya.
Alta velocidad (TGV en Francia, Frecciarossa e Italo en Italia, AVE en España, Eurostar): exigen reserva, con un costo de entre 10 y 30 € por trayecto.
Trenes nocturnos: reserva obligatoria de litera o camarote, normalmente 20–50 €.
Reserva con semanas de antelación los trayectos populares (París–Roma, Eurostar Londres–París, trenes de verano hacia la costa), porque los cupos para pase son limitados. La app Rail Planner te indica qué trenes necesitan reserva.
¿Qué trenes vas a usar?
Alta velocidad para cubrir distancias largas en pocas horas, con Wi-Fi, enchufes y coche comedor:
TGV (Francia): París con Lyon, Marsella, Burdeos y conexiones a países vecinos.
ICE (Alemania): une las grandes ciudades alemanas y enlaza con Suiza, Austria y Países Bajos.
AVE (España): Madrid–Barcelona en 2 h 30 min, además de Sevilla, Valencia y Málaga.
Frecciarossa (Italia): Roma–Florencia en 1 h 30 min, Roma–Milán en unas 3 h.
Eurostar: Londres con París, Bruselas y Ámsterdam por el túnel del Canal de la Mancha.
Trenes panorámicos, donde el trayecto es el atractivo:
Glacier Express (Suiza): Zermatt–St. Moritz en unas 8 horas cruzando los Alpes.
Bernina Express (Suiza–Italia): de Chur a Tirano entre glaciares y lagos alpinos.
Rauma (Noruega): fiordos y cascadas rumbo a la naturaleza escandinava.
Ojo: estos trenes escénicos suelen pedir reserva y a veces un suplemento mayor. Si te llaman la atención, mira nuestra guía de Suiza en tren por los Alpes.
Trenes nocturnos para ahorrar una noche de hotel y ganar tiempo: literas o camarotes en rutas como Viena–Venecia o París–Berlín.
Rutas recomendadas para armar tu viaje
Estas combinaciones funcionan bien por frecuencia de trenes y distancias razonables:
Capitales clásicas (10–12 días): Londres → París (Eurostar) → Bruselas → Ámsterdam → Berlín. Primer viaje completo a Europa occidental.
Sur mediterráneo (10–14 días): Barcelona → Marsella → Niza → Florencia → Roma → Venecia. Arte, costa y gastronomía.
París–Roma con escala alpina: París → Lyon → Ginebra → Milán → Roma, combinando ciudades y paisaje de montaña.
Europa central (8–10 días): Praga → Viena → Bratislava → Budapest, con trayectos cortos y baratos. Complétala con la guía de Europa del Este.
Escandinavia (10 días): Copenhague → Estocolmo → Oslo, fiordos y diseño nórdico (aquí suma trayectos en ferri).
Priorizа de 3 a 5 ciudades por cada 10 días: meter demasiadas paradas convierte el viaje en una sucesión de estaciones. Deja al menos dos noches en cada ciudad grande.
¿Pase, boletos sueltos o circuito organizado?
No todos viajan igual. Estas son las tres opciones y para quién es cada una:
Pase de tren (Eurail/InterRail): máxima libertad. Cambias rutas sobre la marcha y decides cada mañana. Ideal para viajeros independientes con tiempo y ganas de improvisar.
Boletos individuales anticipados: lo más barato si tu ruta es fija y son pocos trayectos. Requiere comprarlos en las webs de cada operador nacional (SNCF, Trenitalia, Renfe, DB).
Circuito organizado (tren o autocar): todo resuelto —transporte, hoteles, guía y, a veces, comidas—. Cómodo si no quieres planear logística ni cargar con horarios. El autocar destaca para itinerarios que enlazan pueblos y castillos difíciles de alcanzar en tren.
Compra el pase en el sitio oficial y descarga la app Rail Planner.
Crea tu pase digital en la app y verifica que tu nombre coincida exactamente con el del pasaporte.
Planifica trayectos dentro de la app: te dice horarios, transbordos y qué trenes piden reserva.
Activa un día de viaje antes de subir al primer tren de esa fecha; el código QR es lo que muestra el revisor.
Reserva asientos en trenes de alta velocidad y nocturnos con antelación.
Guarda mapas y horarios sin conexión y lleva una batería externa: el pase vive en tu teléfono.
Lleva siempre el pasaporte físico; el pase no sustituye tu identificación. En el espacio Schengen no hay control fronterizo de rutina a bordo, aunque pueden pedirte el documento de forma aleatoria.
Consejos prácticos para viajar en tren
Empaca ligero: subirás y bajarás escaleras y andenes. Mochila o maleta de cabina con ruedas.
Llega 15–20 minutos antes a estaciones grandes (París Gare de Lyon, Roma Termini, Berlín Hauptbahnhof son enormes).
Vigila tus cosas en estaciones concurridas; lleva candado para el equipaje en trenes nocturnos.
El número de emergencias en toda la UE es el 112.
Aprovecha los trenes nocturnos para ahorrar una noche de hotel en trayectos largos.
Todo lo que necesitas para recorrer los canales históricos de Ámsterdam y sacar el máximo provecho de sus museos: rutas, precios, entradas y consejos prácticos.
